354.717
© MC 29.9.2012

Většina z modelářů asi zná model lokomotivy řady 354.7 vyráběný již zaniklou firmou Kleinmodellbahn. Model byl trochu zjednodušen a přesto, že byl prodáván i jako ČSD 354.7 vzhledem připomínal spíše ryze rakouské provedení této řady. Pak si ovšem vzal můj model 354.7126 do parády Tomek Malkowski z Krakowa a vznikl model lokomotivy 354.717. Pojďme se podívat jak takový model vzniká a jak nakonec vypadá výsledek.

354.717 v Lovosicích v roce 1965 (sbírka V.Bek)
U lokomotivy 354.717 existují fotografie z obou stran lokomotivy, sice z různého období, ale je to významná pomoc pro ztvárnění modelu. Na modelovém začátku vznikla chyba a modelová 354.717 má zatím československý komín, na rozdíl od skutečné, velké 354.717.
Model je postaven pro minimální poloměry cca 700 mm, je to ovlivněno omezením natočení předního běhounu způsobené předními vedeními pístu. Dvojkolí s RP25 vyžadují rovněž slušné parametry kolejí, bez zlomů na rozhraní modulů. Přeci jen dvojkolí s okolkem 0,62 mm a tři dvojkolí pevně v rámu vyžadují své. Pohon tendru ozubenými koly je trochu hlučnější než původní pohon, ale postupně se zaběhává je to vyváženo klidnou jízdou lokomotivy.
A tentokrát o nějaký rok později z pravé strany lokomotivy (sbírka V.Bek)
Takto vypadala původní Kleinovská 354.7 s drobnými úpravami - dýmniční dvířka a popis
Lokomotiva je odstrojena, a začínají se dosazovat parní dómy, komín, regulátor
Druhý pohled na odstrojený model, dosazovány byly díly od BVmodel, Murase, Tomka a lampy od Detailu
Tndr dostal navýšení stěn uhlíku podle skutečného tendru
Pohled seshora na připravený základ modelu
A začalo vybavování, madly, trubkami, táhly
Dosazeno turbodynamo, kompresor a další detaily
Čelní pohled na tu změť trubek s přívodem páry pro kompresor, turbodynamo a další
A pravé strana kotle s novým táhlem regulátoru
Tendr je již taky s madly, kovovými nárazníky
Madla pro posunovače, spřahače a nové nárazníky
Mohutná trubka vede k napaječi, tenké drátky jsou trubičky od mazacího lisu
Tendru byl změněn pohon z gumičky na ozubená kola, nová kola bez bandáží dostanou všechny sběrače proudu
Dosazeny lampy zatím bez diod a je dosazena dřevěná nástavba na uhlí, dávající dostatečný prostor k případnému ozvučení
Na model je dosazen nový čelník s nárazníky a stupačkami
Pod lokomotivou jsou vrácena zpět spřažená dvojkolí s profilem RP25
Tenké drátky alias mazací trubičky zatím trčí všemi směry, ale model již má základní nátěr
Na modelu vyniká nový čelník, rozvod tlakového vzduchu, na tendru držák horního světla, jak bylo obvyké - prázdný
A ještě pravá strana s dvěma mazacími lisy
A takto již 354.717 v Lipové Lázních na vlaku
Boční pohled na pravou stranu lokomotivy s mazacími lisy
Detail rozvodu, mazacích lisů, předního čelníku, vzduchové jímky mezi rámem....
Tendr s nástavcem, nová píštala
Na budce jsou dosazeny všechna madla
Pro modelové období nezbytná rudá hvězda na dýmnici
A levá strana lokomotivy s napaječem, kompresorem, turbodynamem, na tendru háky na nářadí
A ještě detalní pohled na všechny ty drobnosti
Na čelo lokomotivy i na tendru dosazen pouze hák s opěrnou deskou - produkce Tomek
354.717 v ranním slunci před Lipovou
A ještě jeden pohled z trochu změněného úhlu